[Natell]

Цитата: (Faster @ 21.3.2013, 11:47) Ты кого это ЖАБОЙ обозвал ???? я конечно понимаю что сходство есть но Йа ЧюдоВышЭ !!!! хоть и зеленое ... В общем я не пугал, по вашим описанием симптомы вообще не понятны ... и исчё Йа коварное ЧюдоВышЭ !

понятно, что ничего не понятно
Но не могу не согласиться, что чем точнее указаны симптомы- тем правильней поставлен диагноз

[slon_tm]

Цитата: (Natell @ 21.3.2013, 3:56) понятно, что ничего не понятно Но не могу не согласиться, что чем точнее указаны симптомы- тем правильней поставлен диагноз

Это точно

[Faster]

Опишите подробнее что и как и откуда и какой звук лучше записать ... звук, видео и так далее

[try2]

Раз симптомов нет значит все в порядке. Просто человек привыкает к варику. Кстати сложилось впечатление что не столько варик подстраивается под тебя сколько сам под него подстраиваешся.

[Джон 007]

Всем ПРИВЕТ! У меня проблемка с вариатором, по трассе при обгоне нажимаю SVT-sport, обороты поднимаются где-то до 4000, рактис начинает сначала активно набирать скорость, потом какбудто двигатель траить начинает, дергается. SVT-sport выключил все пришло в норму! Даю обороты при езде где-то 4500 - текже дерганья, провалы. Что это может быть? Может кто что знает? В сервисе не был еще.

[slon_tm]

Цитата: (Джон 007 @ 24.3.2013, 7:28) Всем ПРИВЕТ! У меня проблемка с вариатором, по трассе при обгоне нажимаю SVT-sport, обороты поднимаются где-то до 4000, рактис начинает сначала активно набирать скорость, потом какбудто двигатель траить начинает, дергается. SVT-sport выключил все пришло в норму! Даю обороты при езде где-то 4500 - текже дерганья, провалы. Что это может быть? Может кто что знает? В сервисе не был еще.

Фильтр топливный проверь и давление в рейки померить не мешает свечи глянь ,а вариатор тут не причем

[Джон 007]

Спасибо за совет. Но ведь когда неитралка вкл. обороты любые даешь все в норме, не троит и двигло чисто работает!
Сегодня может заеду на диагностику посмотрю что да как.

[Natell]

Цитата: (try2 @ 23.3.2013, 2:09) Раз симптомов нет значит все в порядке. Просто человек привыкает к варику. Кстати сложилось впечатление что не столько варик подстраивается под тебя сколько сам под него подстраиваешся.

Вот это точно, уже кажется, что всё в порядке, привычка - дело наживное

[buxolog]

Цитата: (Джон 007 @ 25.3.2013, 15:28) Спасибо за совет. Но ведь когда неитралка вкл. обороты любые даешь все в норме, не троит и двигло чисто работает! Сегодня может заеду на диагностику посмотрю что да как.

На нейтралке нагрузки на мотор нет.

[try2]

Цитата: (buxolog @ 26.3.2013, 0:17) На нейтралке нагрузки на мотор нет.

Да не,если на нейтралке все нормально то проблемма точно с вариком. Но как говорят ждем вскрытия - оно покажет

[buxolog]

Цитата: (try2 @ 25.3.2013, 23:35) Да не,если на нейтралке все нормально то проблемма точно с вариком. Но как говорят ждем вскрытия - оно покажет

Возможно, конечно, но думаю, если варик крякнет, то сразу и никаких симптомов как на традиц. автомате не будет. А вот двигло при повышении нагрузки может и повыёживаться, если питалова ему не хватит (как выше было сказано) и т.д.

[try2]

Цитата: (buxolog @ 26.3.2013, 1:14) Возможно, конечно, но думаю, если варик крякнет, то сразу и никаких симптомов как на традиц. автомате не будет. А вот двигло при повышении нагрузки может и повыёживаться, если питалова ему не хватит (как выше было сказано) и т.д.

Ну как он крякает мы пока мало знаем, тем более со спорт режимом.

[karbofoss6828]

Цитата: (Антон Чигур @ 9.3.2010, 20:23) На Д трогается достаточно резво, но потом обороты падают почти до тысячи и машина начинает ехать внатяг, для ускорения необходимо ощутимо продавить педаль. Вобщем ровной "электро"тяги не получается. Как то раньше думал, что вариатор всегда держит оптимальные обороты... А у кого вариатор делает небольшой пинок на сбросе газа, а особенно при практически полной остановке? Это ненормально?

У меня тоже вариатор работал странно пока я не промыл дроссельную заслонку, теперь никаких пинков и дерганий - ездить одно удовольствие, а то хотел продавать ракету - уж больно не комфортно было ездить, особенно в пробках зимой.

[karbofoss6828]

Цитата: (Pavel1624 @ 15.3.2010, 17:10) Тошно также работает вариатор, а еще не очень приятно ехать в пробке- наблюдается легкая нервозность при нажатии на педаль газа на маленькой(20-40 км/ч) скорости. На митсубиси кольт, например, намного мягче.

Промой ДЗ. У меня была таже фигня пока не промыл

[Celltiks]

karbofoss6828 как чистил ?? сам или сервис ? и со снятием или крабклинером пшикали ?
я все никак не могу решить как все таки правильно её чистят

[11September]

Я полностью снимал, просто так пшикать, смысла нет.

[karbofoss6828]

Цитата: (Celltiks @ 2.11.2013, 15:55) karbofoss6828 как чистил ?? сам или сервис ? и со снятием или крабклинером пшикали ? я все никак не могу решить как все таки правильно её чистят

У меня кум держит свою СТО, но занимается только мех.частью и побоялся лезть в электронную заслонку (снимать промывать) дал телефон знакомого который с электрикой на ТЫ. Поехал к нему, думал он будет снимать и промывать, но он делал без съёма(настаивать я не посмел) побрызгал унутрь, подождал с минутку и начал протирать. Я даже подумать не мог, что там столько грязи, он он наматывал тряпочку на палочку раз шесть пока не стала чистой !!! Потом завели, обороты сразу стали около 650-700, включили фары, печку, кондей, потом селектор на R потом N потом D паркинг, выключаем всё чё включали и глушим, ждем 30 сек. Заводим и опять весь цикл с начала. Обороты колебались между 600 - 700 (думаю что из-за того что чистили без съёма и где то осталось чутог грязи за заслонкой), но пока до дома доехал колебаний оборотов не стало, про это и спец сказал, что мол все пройдет км. через 5-7. Сегодня ездил ваще класссс, едеш как на троллейбусе ни толчков ни вибраций на тормозе, но думаю если все делать самому, то наверно лучше снять и промыть с обоих сторон на совесть, следующий раз наверно буду делать сам

[karbofoss6828]

Цитата: (11September @ 2.11.2013, 18:21) Я полностью снимал, просто так пшикать, смысла нет.

Слушай, а вот после съема, когда ставить на место, там она сама как надо встанет или надо как то регулировать, и нужны ли какие то заменять прокладки Спрашиваю потому что в будующем собираюсь делать сею процедуру сам.

[SOStavitel]

Цитата: (karbofoss6828 @ 3.11.2013, 1:01) Слушай, а вот после съема, когда ставить на место, там она сама как надо встанет или надо как то регулировать, и нужны ли какие то заменять прокладки Спрашиваю потому что в будующем собираюсь делать сею процедуру сам.

Ничего заменять и регулировать не надо,единственная заморочка придется отсоединять шланчики системы охлаждения,смотреть чтобы не прое-ть охл жидкость,здесь уже писали-кто то их пережимал,кто то затыкал заран приготовленными чопиками,я их просто приподнимал выше уровня- когда перестает бежать о.ж. и фиксир в таком положении! Для сией процедуры необходимы головки на 10 и 12 [это на 1.3], для самой чистки исп ватные палочки и ацетон

[Celltiks]

вот то то и оно ... меня тоже напугали в каком то СТО что типа заслонка электронная и потом может все обратно вообще не восстановиться ... сам туда лазить снимать боюсь ... 1 раз чистили так же ... тряпочкой туда лазили терли ... в другой раз чистили крабклинером ... (пшикали туда в ДЗ а потом заводился и газовал что весь этот шлак аж через выхлопную трубу вылетал ..) хз но видимо что то все равно не до конца прочистили ... сейчас когда на маленьких скоростях - толчки небольшие чувствуются ... так что я пока в раздумьях че делать