[Koks]

Добрый день. Недавно возникла проблема у папелаца: 2005 г.в., 1,5, 46 тыс.км, в РФ 1 год - 20 тыс. км. После поездки, при прогретом двигателе, остановке и вкл. Р (паркинг), обороты двигателя раньше падали до 600, сейчас держатся 1000 - 1200, при вкл. D (передачи) легкий удар и обороты падают до 600. Раньше такого не было. АКБ новый, бензин 92, эл.приборы отключены (свет, ААС). Мысли коллеги? А как у вас??? Или я гоняю просто??? Заранее спасиб.

[VITALOGIC]

Цитата: (Koks @ 15.12.2009, 2:33) Добрый день. Недавно возникла проблема у папелаца: 2005 г.в., 1,5, 46 тыс.км, в РФ 1 год - 20 тыс. км. После поездки, при прогретом двигателе, остановке и вкл. Р (паркинг), обороты двигателя раньше падали до 600, сейчас держатся 1000 - 1200, при вкл. D (передачи) легкий удар и обороты падают до 600. Раньше такого не было. АКБ новый, бензин 92, эл.приборы отключены (свет, ААС). Мысли коллеги? А как у вас??? Или я гоняю просто??? Заранее спасиб.

Может воздушный фильтр или кислородный датчик... Хотя странно, что на драйве падает до 600....

[Koks]

После морозов поеду на диагностику. Что заметил - после езды в городском режиме в течение часа, радиатор холодный, т.е. гоняет антифриз (сменил месяц назад) по малому кругу.

[baltaysk]

Цитата: (Koks @ 15.12.2009, 16:12) После морозов поеду на диагностику. Что заметил - после езды в городском режиме в течение часа, радиатор холодный, т.е. гоняет антифриз (сменил месяц назад) по малому кругу.

Вот с этого места по подробней!

[Koks]

Ну, подробностей немного. На станции слили старый антифриз, залили дисц. воду, чтоб промыть систему, оч. долго не открывался термостат, патрубок и радиатор были холоднын пришлось "погонять" на больших оборотах минут 25 - потеплело в радиаторе. Слили дисц. воду, залили разбавленный концентрат (БАСФ). Где-то через 2 недели заметил, что после длительных по времени поездок, обороты при остановке не падают как раньше до 600 (сначало через раз така ерунда была). Салон греет нормально, при заливе нового антифриза с печки сдергивали шланг, чтоб пробки воздушной не было. Думаю, что нельзя замену антифриза связывать с изменениями оборотов. Хотя???, мож с термостатом что??? Но тогда б загоралась лампа перегрев, но движок не очень то сам по себе горячий, открываю капот - не парит ничего, заливная горловина тепленькая. ХЗ вообщем. Пока катаюсь и не парюсь. ИМХО расход топлива возрос до 11 л (только городской режим, частые прогревы и простой, за 1 час проезжаю всего 26 км), при плюсовой T расход при такой езде был 9,3 где то. Вот как то так.

[Ractis805]

Такая же история.Но у меня если часика 2 поездиш то обороты падают и расход тоже больше 10.Наверно из-за холода?

[Oxygen1003]

Тоже расход больше 10-ти....
посмотрим что будет летом... будем надеяться на лучшее

[baltaysk]

Цитата: (Koks @ 15.12.2009, 0:33) Добрый день. Недавно возникла проблема у папелаца: 2005 г.в., 1,5, 46 тыс.км, в РФ 1 год - 20 тыс. км. После поездки, при прогретом двигателе, остановке и вкл. Р (паркинг), обороты двигателя раньше падали до 600, сейчас держатся 1000 - 1200, при вкл. D (передачи) легкий удар и обороты падают до 600. Раньше такого не было. АКБ новый, бензин 92, эл.приборы отключены (свет, ААС). Мысли коллеги? А как у вас??? Или я гоняю просто??? Заранее спасиб.

У меня так же, так что не бойся ты не один такой.

[baltaysk]

Цитата: (baltaysk @ 16.12.2009, 20:02) У меня так же, так что не бойся ты не один такой.

Насчёт расхода у меня по меньше будет 8,5 литра на сотню, может бенз такой, я последний раз залил 98, разницу в динамике с 92 не почуствовал а вот расход уменьшился....

[Oxygen1003]

Цитата: (baltaysk @ 16.12.2009, 17:06) Насчёт расхода у меня по меньше будет 8,5 литра на сотню, может бенз такой, я последний раз залил 98, разницу в динамике с 92 не почуствовал а вот расход уменьшился....

так как 98 и 95 делают только с помощью присадок (по крайней мере у нас), то быстрее двигатель убьётся.
Знакомая владеет заправками, заливала 95 на свою ауди, двигатель умер, при разборке сообщили что бензин заливали некачественный. Она позвонила на завод, где закупает бенз, они ответили вы заказывали 95 - мы типа и сделали из 92......Теперь свой БМВ X5, заливает только 92.

[Ractis805]

Цитата: (Oxygen1003 @ 16.12.2009, 17:14) Тоже расход больше 10-ти.... посмотрим что будет летом... будем надеяться на лучшее

Летом на 93км скушала 5литров.Но если пользоваться перадчами B-S то 30км за 5литров примерно выходит.Как я понял B-пониженная S-повышенная?правильно понял?

[Koks]

Тему можно закрывать. Причина банальна. Двигатель не успевает прогреваться до оптимальной температуры даже при больших пробегах или времени поездки, при отключении климата, обороты на относительно прогретом двигателе падают до практической нормы. Расход 10 и более - еще одна чувствительная зона Рактиса к холодам, хоть фуфайку на движок бросай. Так что зря гонял. Салон тож не быстро прогревается, надо бы прикупить шторку (полочку) взад. Нет ли у кого возможности забарижить мне ее??? Спасибо за коменты, удачи на дорогах.

[Soldier]

Совершенно верно!!! Я тож заметил такую тенденцию прошлой зимой - когда включаешь вентик печки на большие обороты, обороты двигателя поднимаются, и наоборот. Я тогда подумал - ишь ты какая "умная", может от падения напряжения на генераторе себя так ведет, а оказалось причина в другом - температура охл. жидкости.... Всем удачи и снаступающим Новым годом!!!!

[baltaysk]

Цитата: (Koks @ 16.12.2009, 23:12) Тему можно закрывать. Причина банальна. Двигатель не успевает прогреваться до оптимальной температуры даже при больших пробегах или времени поездки, при отключении климата, обороты на относительно прогретом двигателе падают до практической нормы. Расход 10 и более - еще одна чувствительная зона Рактиса к холодам, хоть фуфайку на движок бросай. Так что зря гонял. Салон тож не быстро прогревается, надо бы прикупить шторку (полочку) взад. Нет ли у кого возможности забарижить мне ее??? Спасибо за коменты, удачи на дорогах.

Тачка холодная спору нет, видать такой у неё недостаток (-30 не очень тепло в салоне), еще лобовое запотевает я лично боюсь подовать теплый воздух на лобовое стекло, был в моей практике (на др. машине) случай когда стекло треснуло по нижнему краю от перепада температур вот и не знаю как настроить чтоб стекло не запотевало приходится воздух то туда то сюда направлять просто марока какая то (напишите как с этим справится). Да еще и салон от качества такого пластика в разных местах скрипит. Движок надо утеплять, хоть бы кто скинул кто как утеплял свой РАКЕТУ

[VITALOGIC]

Цитата: (baltaysk @ 18.12.2009, 1:11) Тачка холодная спору нет, видать такой у неё недостаток (-30 не очень тепло в салоне), еще лобовое запотевает я лично боюсь подовать теплый воздух на лобовое стекло, был в моей практике (на др. машине) случай когда стекло треснуло по нижнему краю от перепада температур вот и не знаю как настроить чтоб стекло не запотевало приходится воздух то туда то сюда направлять просто марока какая то (напишите как с этим справится). Да еще и салон от качества такого пластика в разных местах скрипит. Движок надо утеплять, хоть бы кто скинул кто как утеплял свой РАКЕТУ

Стекло треснуло от резкого перепада Т... нужно постепенно увеличивать Т подаваемого тепла. Вспомнил случай... Как-то кастрюлю с кипятком по запаре машинально закрыл стеклянной крышкой... через 20 секунд все стекло лежало на дне кастрюли

На счет утепления тоже бы взглянул на варианты пользователей.

[Koks]

Сегодня -15, несмотря на медленный прогрев и работу вентилятора обороты вернулись в норму. Как будто комп знает Т за бортом. Утеплить можно только капот изнутри, радиатор толком не прикрыть, придется юзать папелац в таком состоянии. Оч хочу подлокотник и полку взад (мож салон прогреваться будет быстрее - я про полку). От запотевания включаю в климатконтроле режим "стекла" - включается кондей, полные обороты обдува, направление - только стекла - результат на лицо через 30-45 сек абсолютно все стекла сухие!!!

[baltaysk]

Цитата: (Koks @ 18.12.2009, 15:06) Сегодня -15, несмотря на медленный прогрев и работу вентилятора обороты вернулись в норму. Как будто комп знает Т за бортом. Утеплить можно только капот изнутри, радиатор толком не прикрыть, придется юзать папелац в таком состоянии. Оч хочу подлокотник и полку взад (мож салон прогреваться будет быстрее - я про полку). От запотевания включаю в климатконтроле режим "стекла" - включается кондей, полные обороты обдува, направление - только стекла - результат на лицо через 30-45 сек абсолютно все стекла сухие!!!

Выключаеш и опять всё запотевает, уже опробовано. У меня на предыдуще машине "королко", запотевало только при заборе воздуха из салона, если переключить с улицы сразу все становилось чисто, а на этой х.поймеш. Может какой нить дрянью стёкла протереть изнутри?

[VITALOGIC]

Цитата: (baltaysk @ 18.12.2009, 21:35) Выключаеш и опять всё запотевает, уже опробовано. У меня на предыдуще машине "королко", запотевало только при заборе воздуха из салона, если переключить с улицы сразу все становилось чисто, а на этой х.поймеш. Может какой нить дрянью стёкла протереть изнутри?

Зачем выключать!?!? Сделай Т по меньше если жарко и все... У меня климат-контроль работает постоянно. Ставлю режим окна-ноги. На счет из салона, то надо поменять салонный фильтр... А если влажность большая, то лучше конечно с улицы... В дождь 100% включать только с улицы.

[laver]

Я закрыл радиатор обычной картонкой. Для этого надо было снять декоративную ркшётку радиатора. Снимается легко. А двигатель накрыл мягким войлоком.
===
По поводу звпотевания- поменял салонный фильтр и забыл про "пот"=) (забор воздха ВСЕГДА с улицы)
Положение сопла всегда ноги-стекло! Трсенет стёклышко только от РЕЗКОГО перепада температур!
В морозы при длительной стоянке селектор всегда в положении "N" (не прихватывает коробас)
===
Вот так и боримся с нашим жОстким заполярным климатом.... =)

[baltaysk]

Цитата: (laver @ 21.12.2009, 19:51) Я закрыл радиатор обычной картонкой. Для этого надо было снять декоративную ркшётку радиатора. Снимается легко. А двигатель накрыл мягким войлоком. === По поводу звпотевания- поменял салонный фильтр и забыл про "пот"=) (забор воздха ВСЕГДА с улицы) Положение сопла всегда ноги-стекло! Трсенет стёклышко только от РЕЗКОГО перепада температур! В морозы при длительной стоянке селектор всегда в положении "N" (не прихватывает коробас) === Вот так и боримся с нашим жОстким заполярным климатом.... =)

Фильтр менял, не помогает... У меня тоже ноги-стекло, вот и думаю треснит не треснит?