Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyota Ractis" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
28.5.2011, 18:09 |
Замена масла в вариаторе |
NGN я брал в прошлом году, примерно в это же время, и если мне не изменяет память ~1350-4L, просто брал кучу всего, но не более, разница с Toyotовской 2800р. очевидна (на разницу взял ремень, масл.фильтр и воздушный....). Варик работает мягко, без рывков, "старая"прокладка пробковая - состояние идеальное, подтёков не было и нет. А переплачивать за то что на канистре написано Toyota made in japan ....., ну это в принципе личное дело и право каждого, "на вкус и цвет товарищей нет" |
r14, Андрей-73, | ||
8.7.2010, 6:24 |
Как у вас работает вариатор? |
Всем привет! Ractis с февраля 2010, V-1,5 2006 г/в, кнопка-ключ и всё такое..., с аукциона пробег 45 250, наездил 6000, фары перестроил на "левый" свет, ГТО прошёл официально. В целом, машина на любителя, можно даже сказать "конструктор" , если она нравится то можно вложить душу и силы, добавив некоторые элементы, которых в ней не хватает - как в современной машине - здесь японцы поскупились, можно было бы напичкать сей аппарат всеми благами цивилизации, а самое главное - полное отсутствие шумоизоляции (до этого были леворульки: subaru leg, MMC Pajero, Peugeot 307SW). ЧТО КАСАЕТСЯ ВАРИАТОРА: работает ровно и плавно, без толчков, рывков и т.д., а с места трогается в зависимости от того как жму на "газ", спорт-режим использую только для обгона на трассах, круиз и всё остальное пока работает. Всем удачи и хороших дорог!!! |
DeOks, | ||
|