Цитата: (Паша @ 28.5.2013, 10:34) Если вылет больше, то получается колеса будут выглядывать краями за колесные арки?

С вылетом 48 наоборот - колесо уходит вглубь и диски своей внутренней стороной оказываются еще ближе к элементам подвески.
Для ваших параметров перехода (с родных размеров на 185/65-15 и дисками с вылетом 48) шинный калькулятор выдает:
"Край нового колеса будет на 14мм ближе от внутренней поверхности диска и от элементов подвески и на 4мм дальше внутрь от края кузова."

Я поставил 15-ые колеса с вылетом 45 (от Короллы) - диски встали нормально. Но и 45 - не есть хорошо (6 мм - пожалуй, едва допустимый максимум).
Вылет 48, на мой взгляд, - слишком большая разница с родным 39-ым. Если примерить такой диск, то можно обнаружить, что он трет какой-нибудь суппорт, и ставить его попросту опасно.

Примеряли штамповку от Короллы - R15 6J 4х100 ET45 ц.о.54 - просто, чтоб понять, приемлем ли такой размер.
Встает нормально, элементы подвески диска не касаются.

Резину - там же, в шиномонтаже, сказали - надо 195/60 R15 ставить - наиболее точная замена родной рактисовской.

Шинный калькулятор говорит, что и в самом деле при такой замене минимальная разница:
Изменение показаний спидометра: когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 99.8 км/ч: на 0.2% меньше;
Изменение клиренса: -0.5 мм.
Другие варианты - 195/65 R15, 185/65 R15, 185/60 R15 - дают бОльшую разницу.