Доброго времени суток.
Может кто ставлкивался с такой проблемой: Раньше ездил без проблем, теперь при заводке обороты стали плавать от 2000 до 1100, кроме того на панеле приборов загорелись АБС и ножник. Двигатель 1.3, пробег 84 000.
Может кто знает как решить эту проблему?
Заранее спасибо.
С Наступающим!

Цитата: (Vladimir56rus @ 24.12.2010, 1:17) Доброго времени суток. Может кто сталкивался с такой проблемой: Раньше ездил без проблем, теперь при заводке обороты стали плавать от 2000 до 1100, кроме того на панеле приборов загорелись АБС и ножник. Двигатель 1.3, пробег 84 000. Может кто знает как решить эту проблему? Заранее спасибо. С Наступающим!

Посмотри жидкость тормозную в бачке.... при очень низком уровне лампочки и загораются.....
Первый звонок что колодки тормозные износились.... скоро замена....

AmirSeaWolf.А почему тогда у автора на машине такие обороты?

Цитата: (Vladimir56rus @ 24.12.2010, 2:17) при заводке обороты стали плавать от 2000 до 1100

У меня такое было от дерьмового топлива, но без АБС и ножника.

Цитата: (Vladimir56rus @ 23.12.2010, 20:17) Доброго времени суток. Может кто ставлкивался с такой проблемой: Раньше ездил без проблем, теперь при заводке обороты стали плавать от 2000 до 1100, кроме того на панеле приборов загорелись АБС и ножник. Двигатель 1.3, пробег 84 000. Может кто знает как решить эту проблему? Заранее спасибо. С Наступающим!

буквально неделю назад избавился от этой беды.
передёрнул предохранитель под капотом по ссылка №9. он там один на 7,5А (ECU). и всё прошло. а так-то тоже собирался тут эту тему замутить

данный предохранитель (мной лично) совсем недавно был заменён на не оригинал (оригинал пока не нашёл). через какое то время загорелись те же лампы на доске приборов. а ещё чуть позже поплыли обороты. правда не на холостом ходу, а во время движения. (с 2000 до 3500-4000 без моего участия )

Цитата: (try7 @ 24.12.2010, 20:11) буквально неделю назад избавился от этой беды. передёрнул предохранитель под капотом по ссылка №9. он там один на 7,5А (ECU). и всё прошло. а так-то тоже собирался тут эту тему замутить данный предохранитель (мной лично) совсем недавно был заменён на не оригинал (оригинал пока не нашёл). через какое то время загорелись те же лампы на доске приборов. а ещё чуть позже поплыли обороты. правда не на холостом ходу, а во время движения. (с 2000 до 3500-4000 без моего участия )

А у тебя тоже лампочки горели ABS и ручника?

Цитата: (Denis_Vladivostok @ 24.2.2011, 8:34) А у тебя тоже лампочки горели ABS и ручника?

вот это я вывалился из темы!!!
приношу свои извинения. если вопрос ещё актуален, то ДА.

тот же случай: после очередного старта не погасли ручник и ABS. в таком состоянии проехать пришлось около 70 км. на следующий день после прогрева те же индикаторы продолжали гореть. уже даже успел записаться к компетентному человеку на диагностику.а после поездки в магазин(около 4км в оба конца) все встало на место: и ABS заработал и ножник погас. перед приездом в сервис объяснил ситуацию мастеру по телефону и диагностику пришлось отменить. говорит, что код ошибки будет виден в логе "мозгов", но какие действия сервисмену при этом совершать - не понятно. сказал жди пока опять не проявится. а я вот и думаю: проявится в критичной ситуации на дороге или так же как и в первый раз, при старте? кто скажет что подергать на всякий случай? кажется мне, что это контакт барахлит какой-то.

Сегодня после запуска на панели не погас значок ножника, попробовал запустил ещё пару раз так и горит, но горит в полнакала, когда нажимаешь сам ножник, то датчик загорается ярче. Проверил уровень жидкости в бачке, вроде нормально, между мах и min, проехал малость вроде тормозит нормально. Колодки правда не смотрел но не думаю что они могли износиться за 3 месяца зимы, когда менял резину проверил состояние - как новые, только из Япии. Зашёл домой, полистал мануал, порыскал тут, вот излагаю, может кто с подобным сталкивался? что посоветуете?

Цитата: (bush @ 24.2.2012, 13:31) Сегодня после запуска на панели не погас значок ножника, попробовал запустил ещё пару раз так и горит, но горит в полнакала, когда нажимаешь сам ножник, то датчик загорается ярче. Проверил уровень жидкости в бачке, вроде нормально, между мах и min, проехал малость вроде тормозит нормально. Колодки правда не смотрел но не думаю что они могли износиться за 3 месяца зимы, когда менял резину проверил состояние - как новые, только из Япии. Зашёл домой, полистал мануал, порыскал тут, вот излагаю, может кто с подобным сталкивался? что посоветуете?

Сталкивался, проблема ушла сама собой, так и не понял что это было. У меня проявилось после мойки зимой.

Цитата: (Denis_Vladivostok @ 24.2.2012, 16:39) Сталкивался, проблема ушла сама собой, так и не понял что это было. У меня проявилось после мойки зимой.

Так и есть, исчезла слава богу, тихонько затухла окончательно, пока больше не проявляется, будем наблюдать, а кстати поездил по сырости, на Ладоге первый снег-дождь, может отсырело что, да потом и просохло.....

Судя по всему, это слабое место у Рактисов. После мойки, или других контактов с повышенным содержанием влаги, загорается ножник и не гаснет продолжительное время. Много жалоб по этому поводу. Причину так ни кто и не нашел. Надо ждать, значек сам погаснет. Как-то так выходит...

Цитата: (bush @ 25.2.2012, 20:37) Так и есть, исчезла слава богу, тихонько затухла окончательно, пока больше не проявляется, будем наблюдать, а кстати поездил по сырости, на Ладоге первый снег-дождь, может отсырело что, да потом и просохло.....

Видимо всё таки влага... у меня дня три или четыре это продолжалось... Но горела не постоянно. Заводишь всё нормально, а через некоторое время загорается и не тухнет... Но спустя несколько дней прошло всё само собой... не здоровая фигня...

у меня после мойки случилась такая же хрень
прошла сама на второй день
я так думаю что влага попала в датчик абс

Цитата: (michail84 @ 7.3.2012, 17:31) у меня после мойки случилась такая же хрень прошла сама на второй день я так думаю что влага попала в датчик абс

Буквально пару недель назад такая же ситуация была и тоже после моики, думаю , ночью остатки влага замерзла, утром уже абс и ножник горели, днем все стаяло и все ок. Читал по факту АБС перестает работать, но проверить не удалось - управлял в то всремя своей машиной не я

Я целый год ездила с горящими лампочками, пока не зарулила в автосервис. Просканировали, убрали ошибку, по словам мастера меня это больше не должно беспокоить. Уже четыре месяца прошло, не горят.

Читаю тему, и всё больше подсаживаюсь на "измену", скоро весь снег в деревне начнёт таять,лужи океаны....здравствуй новогодняя герлянда на шитке? Мдя.. однако гдето конструктивный просчёт получается, ну не должно так быть, да и небыло на других машинках

Была такая тема... после запуска загорелись АБс и ножник но тут же практически потухли, машину не мыл...
Особо не придал значение так как на Ранксе такое было когда одна из лампочек стоп сигнала перегорела . Тогда себе чуть голову не сломал(сам то не вижу горят или нет стопаки) но знающие люди подсказали... проверьте может такая же фигня?.. Может кому совет поможет))

Съездил на диагностику ходовки - загорелась опять эти лампочки. Наколяет.

Всем привет, с середины декабря начали загорать на приборе значки абс и ручник, причём, с задиранием оборотов больше 2000 и введением вариатора в ступор, то есть, газом в этот момент невозможно пользоваться, потихоньку давишь на газ, машина дёргается, я аварийку включала и ждала пока варик успокоится, обороты падали через минуту примерно и можно ехать опять. Диагностика показала ошибку CO215 - Слева сзади датчик скорости. вспоминала, что делали, меняли ступицу левую на новую Febest , 5800 р. стоила, это весна 2019, четых лет не прошло (. Короче, куплю контрактную и поменяю, максимум 2000. Вместе со всеми этими событиями появился звук как-будто металл обо что-то задевает. Видимо, это ступица помирала. Причём на морозе звук сильнее, но абс с ручником не загорались, а тут у нас плюс 7 и вода на дороге, загорелось и не гасло 2 дня.