Всем привет. Рактис 2015 года. Двигатель 1nr-fke. Двигатель не славится нормальным прогревом в холода. Хочу установить предпусковой подогреватель с помпой. Изучил материал который есть в сети. Ну вообщем его практически нет. Данные двиги отличаются системой охлаждения. Есть второй контур. Один из пользователей предлагает установить подогрев с помпой в разрез шланга охлаждения вариатора. Не уверен что мысль правильная. Предполагаю, что циркуляция замкнется на малом контуре. Прошу поделиться опытом. Система охлаждения правда необычная. Возможно только навредить предпусковым с помпой. Прикладываю фото чего нарыл в сети - схема охлаждения и схему, которую предлагает один из пользователей в сети.

Здравствуйте. Вечером скину фото как у меня стоит подогрев 220В

Цитата: (Shevelevnb @ 10.10.2022, 13:25) Здравствуйте. Вечером скину фото как у меня стоит подогрев 220В

Я вам буду очень признателен.

У меня установлен на участке как показано на схеме

Стоит такой.Северс + премиум

Цитата: (Labio @ 10.10.2022, 8:41) Всем привет. Рактис 2015 года. Двигатель 1nr-fke. Двигатель не славится нормальным прогревом в холода. Хочу установить предпусковой подогреватель с помпой. Изучил материал который есть в сети. Ну вообщем его практически нет. Данные двиги отличаются системой охлаждения. Есть второй контур. Один из пользователей предлагает установить подогрев с помпой в разрез шланга охлаждения вариатора. Не уверен что мысль правильная. Предполагаю, что циркуляция замкнется на малом контуре. Прошу поделиться опытом. Система охлаждения правда необычная. Возможно только навредить предпусковым с помпой. Прикладываю фото чего нарыл в сети - схема охлаждения и схему, которую предлагает один из пользователей в сети.

Перепускать будет, не 100% эффективно , но работать должно.

Наглядно не получается сделать фото

.

Спасибо большое за предоставленный материал. Наверное рискну также установить. Подача получается от охладителя вариатора в сторону двс. Направление подачи совпадает с наппавлением жидкости при естественной работе помпы двс. И все-таки меня смущает, что жидкость будет ходить по контуру холодильник вариатора-холодильник егр. Как указал на фото. КПД получается низкий, хотя место очень удобное для установки.

Это не только холодильник вариатора, но и прогрев. А это очень хорошо для вариатора.

Всем привет. Завершил начатое в этой теме. Установил предпусковой подогреватель с помпой на Рактиса 1nr-fke. Думаю на 2nr-fke все аналогично. Принциально была задача не трогать патрубки печки салона, так как по опыту прошлых авто снижается производительность печки салона. Подогрев врезал между охладителем вариатора и двигателем. Котел закрепил на лонжерон на родную монтажную пластину. На лонжероне есть родные два отверстия с резьбой под полкой корпуса воздушного фильтра. Я пробовал оба варианта направления жидкости. Если подачу в котел делать от двс в сторону вариатора система не работала. Не знаю почему, но не работала. Котел тупо выключался от перегрева, воздух вроде бы весь выгонял. Поменял направление (сделал от вариатора к двс) - греет. Родной шланг не резал. Покупал пол метра шланга силиконового вроде на 14. Налез. Диаметры трубок охладителя вариатора около 17 мм. Пока холодов не было. Сложно сказать по эффективности. Теперь нужно с защитой двигателя снизу думать, так как нагреватель ниже лонжерона. Будет лететь вся грязь с дороги. На фото все видно. И да, если будете делать сами, накрывайте фары во время работ, капля антифриза на фару оставила след. После проделанного помыл все автомойкой. Чисто сделать не получилось, часть антифриза все равно вылилась. Всем удачи. По эффективности работы зимой отпишусь.

Цитата: (Labio @ 23.10.2022, 8:43) Всем привет. Завершил начатое в этой теме. Установил предпусковой подогреватель с помпой на Рактиса 1nr-fke. Думаю на 2nr-fke все аналогично. Принциально была задача не трогать патрубки печки салона, так как по опыту прошлых авто снижается производительность печки салона. Подогрев врезал между охладителем вариатора и двигателем. Котел закрепил на лонжерон на родную монтажную пластину. На лонжероне есть родные два отверстия с резьбой под полкой корпуса воздушного фильтра. Я пробовал оба варианта направления жидкости. Если подачу в котел делать от двс в сторону вариатора система не работала. Не знаю почему, но не работала. Котел тупо выключался от перегрева, воздух вроде бы весь выгонял. Поменял направление (сделал от вариатора к двс) - греет. Родной шланг не резал. Покупал пол метра шланга силиконового вроде на 14. Налез. Диаметры трубок охладителя вариатора около 17 мм. Пока холодов не было. Сложно сказать по эффективности. Теперь нужно с защитой двигателя снизу думать, так как нагреватель ниже лонжерона. Будет лететь вся грязь с дороги. На фото все видно. И да, если будете делать сами, накрывайте фары во время работ, капля антифриза на фару оставила след. После проделанного помыл все автомойкой. Чисто сделать не получилось, часть антифриза все равно вылилась. Всем удачи. По эффективности работы зимой отпишусь.

Всем привет! Зима заканчивается. Как и обещал отписываюсь о работе предпускового подогревателя с помпой врезанного в разрез патрубка охлаждения вариатора. Работает, но КПД очень низкий. Скажем так, при температору минус 20 за боротом для того чтобы при заводе лампочка была погасшей прогревать нужно порядка 50-60 минут. На прошлых авто (врезал в патрубок печки салона) процесс нагрева проходил быстрее. Все-таки для большего эффекта полагаю нужно врезать ближе к печке. Вообщем, нужно подумать.

Цитата: (Labio @ 30.3.2023, 12:45) Всем привет! Зима заканчивается. Как и обещал отписываюсь о работе предпускового подогревателя с помпой врезанного в разрез патрубка охлаждения вариатора. Работает, но КПД очень низкий. Скажем так, при температору минус 20 за боротом для того чтобы при заводе лампочка была погасшей прогревать нужно порядка 50-60 минут. На прошлых авто (врезал в патрубок печки салона) процесс нагрева проходил быстрее. Все-таки для большего эффекта полагаю нужно врезать ближе к печке. Вообщем, нужно подумать.

Как и думал, перепускает.

Не понял смысла предпускового подогревателя, если при -20 почти час греет, а при обычной заводке при -20 двигатель прогревается за 15-20 минут. Экономия топлива?, величиной в 0,1-0,2 л. В 80-е годы в Амурской области при морозе до -30 Жигули заводил без всяких подогревов и только при более низких температурах на 5 минут паяльной лампой картер масляный подогревал. Зачем кулибить.

Цитата: (POLKOVNIK @ 1.4.2023, 4:26) Не понял смысла предпускового подогревателя, если при -20 почти час греет, а при обычной заводке при -20 двигатель прогревается за 15-20 минут. Экономия топлива?, величиной в 0,1-0,2 л. В 80-е годы в Амурской области при морозе до -30 Жигули заводил без всяких подогревов и только при более низких температурах на 5 минут паяльной лампой картер масляный подогревал. Зачем кулибить.

Да для прогрева час смысла нет, а для прогрева 30 минут есть. Подогреваю не для упрощения завода авто. Он и так заведется и при минус 35. Приятнее, когда в мороз двигатель запускается мягко. Экономится ресурс. Да и этот двиг нормально не прогревается. Другой вопрос, что встраиваемая система должна быть эффективной и не снижать заводскую систему отопления.в том варианте подключения что я описал не очень получилось.

Ресурс двигателя предпусковым подогревателем не увеличишь, это делается с помощью применения качественного масла, своевременной его заменой и нормальными режимами эксплуатации двигателя. Подогреватель еще может нужен там где зима за -50, а так смысла не вижу. Удачи.