Добрый день! Столкнулся с необходиостью выбора приспособления (скорее всего кресла) для своей 5-месячной дочери. Хотелось бы услышать советы по выбору модели (особенно интересует специфика крепления в салоне).

Цитата: (Дима @ 28.4.2010, 5:26) Добрый день! Столкнулся с необходимостью выбора приспособления (скорее всего кресла) для своей 5-месячной дочери. Хотелось бы услышать советы по выбору модели (особенно интересует специфика крепления в салоне).

В Ractis-е есть крепление ISOFIX, так что советую брать, по моему мнению и результатам краш-тестов, самое безопасное кресло ROMER Duo plus или Romer King plus (без isofix), с трёх лет придётся уже брать другое кресло - советую Romer Kid plus (без isofix) или Romer Kidfix

моё мнение: до трёх лет брать нужно с ISOFIX, после можно уже и без.

Информацию брал здесь ссылка

Не экономьте на безопасности детей!!!!

Прикольные цены.

Спасибо за совет, Oxygen1003! А ценник дествительно кусачий:)

Еще вопрос: "умный" человек на авторынке пояснил, что ребеночка вообще можно пристегивать обычными ремнями безопасности снабдив их предварительно "насадками" какими-то"! Он вроде так возит и не парится. Кто-нибудь осведеомлен, что это за "насадки" такие и каковы они в эксплуатации?

Цитата: (Дима @ 29.4.2010, 7:03) Еще вопрос: "умный" человек на авторынке пояснил, что ребеночка вообще можно пристегивать обычными ремнями безопасности снабдив их предварительно "насадками" какими-то"! Он вроде так возит и не парится. Кто-нибудь осведомлен, что это за "насадки" такие и каковы они в эксплуатации?

Адаптер универсальный для детей от 4-х лет и старше, устанавливается на ремень безопасности, как передних, так и задних сидений, на левую и правую сторону. ссылка

Внимание! Адаптер ремня не защищает Вашего ребенка во время аварии и может нанести ему вред! (скопировано с сайта)

А также некоторые родители подкладывают под ребёнка обычную подушку, и она при аварии, даже при сильном торможении просто вылетает из под ребёнка.

Почему нельзя экономить на детских автокреслах: ссылка

Кресло для ребёнка 6-месяцев покупаем на три года, а для себя за такую же цену или больше телефон, обычно на год (особенно любят менять телефоны девушки, не в обиду им, сужу по знакомым)

Согласен полностью с предыдущим замечанием, хотя к таковым транжирам не отношусь:) Однако в настоящий момент речь идет не столько о цене будущей покупки, сколько о выборе качественного "гаджета" для максимально удобной эксплуатации. Рад выслушать все мнения и всем заранее благодарен!

[attachment=1153:DSCN3797.JPG]и[attachment=1154:DSCN3782.jpg]
Данные фотки-моя бывшая машинка.Спасио в новом кузове.Сын гонит снять кресло сестренки в рактисе,но стыдно фоткать грязную машинку.Это кресло спокойно перекочевало с одной машины на другое.Выбор при покупке зависил от веса ребенка.Прелесть этой модели в размахе от мал мала до...пока вмещается.Отпадала необходимость покупать новое кресло как только ребенок переходил от одной весовой категории в другую.все это достигается за счет универсальной регулировки ремней безопасности на самом кресле.Несколько положений.+регулировка,позволяющая менять натяжение ремней при смене сезонности(зимой шубы,летом-маечка).Предполагаю что банальное китайское производство.Куплено примерно за 2,5-3 штуки в "автолюбителе".Ценник фирменных кресел в детских магазинах нааамного выше...

Вот! А я то, простофиля, смотрю креслица именно в детских магазинах! Значит есть смысл заглянуть в магазин автотоваров! Насколько я понимаю, крепление последнего экземпляра (на Фото) только рямнями безопасности автомобиля? Удобно? А то многие вообще только isofix рекомендуют.

Да.банально ремнем безопасности автомобиля крепится.+на самом кресле снизу есть что то вроде подножки-подставки(на снимке оно(или она )в сложенном виде поэтому не видно.Предполагается ее использование при смене положения кресла в полулежачее положение.На практике ни разу не использовал.Само крепление ремнем достаточно крепкое.кресло без всякого люфта,как влитое стоит на своем месте.Что на спасио, что на рактисе.

Спасибоза исчерпывающую информацию!

Советую при покупке кресла, взять с собой ребёнка и примерить. Многие автокресла очень узкие, и ребёнок в зимней одежде не помещается.

есть еще один нюанс.на креслах обязательно указывается максимально допустимый вес ребенка.Мое(выше на фото) до 36 кг.Старший играюче помещается.(правда выгоняю-вдруг раздавит )а так.зимой в шубе-никаких проблем.

Взял для своего 4-месячного сына вот такое японское кресло: ссылка
Очень удобно для малыша, он в восторге!
При покупке брал с собой ребёнка, перемерили много кресел, японское оказалось лучшим.

Вот нашел статью... про Isofix и Latch... обе системы присутствуют в наших машинах...

Цитата: Предложенный в 1990 году Международной организацией по стандартизации ISO метод крепления детских сидений Isofix используется в основном в Европе и до сих пор не является обязательным. То есть выпуск автомобилей и автокресел с Isofix -- дело сугубо добровольное. Но машин с Isofix становится все больше. Не в последнюю очередь из-за того, что наличие этого крепления прибавляет автомобилю баллы в краш-тестах EuroNCAP, а к этим заработанным "звездочкам" европейцы относятся весьма внимательно. И если в Европе термин Isofix известен так же хорошо, как, например, ABS, то для многих русских родителей-водителей это слово -- пока пустой звук. Сам по себе Isofix не является системой обеспечения безопасности. Его создали во избежание ситуаций, когда автокресло можно было использовать в ограниченном количестве моделей машин, или когда способ его крепления был слишком замысловатым. Главный плюс сиденья с таким креплением в том, что его можно закрепить или правильно, или никак. Европейская статистика показывает, что 70-80% кресел, использующих в качестве крепления трехточечный ремень безопасности, устанавливаются неправильно, а потому эффект от их применения порой сводится к нулю. Именно из-за этого кресла с системой Isofix считаются более безопасными. До недавнего времени кресла с Isofix выпускались в основном под маркой автопроизводителей (BMW, Mercedes, Volvo и т.д.). Теперь ведущие компании, специализирующиеся на выпуске детских удерживающих устройств, также выпускают кресла с Isofix. Это крепление применяется только в креслах групп "0+" (до 13 кг, крепится против хода движения) и "1" (от 9 до 18 кг, крепится по ходу движения). Ребенок чаще всего пристегнут в таком кресле внутренним пятиточечным ремнем. За редким исключением -- например, кресло BMW для первой группы использует для крепления Isofix и штатный ремень для пристегивания в нем ребенка. В России бытует устойчивое мнение, что крепление Isofix именно из-за жесткой сцепки с кузовом является травмоопасным для ребенка, так как при ударе дает слишком сильную нагрузку на грудную клетку за счет внутренних ремней безопасности. Однако результаты краш-тестов -- а только по ним можно оценить реальную опасность кресла -- лишь подкрепляют известный постулат, что чем стабильнее кресло в момент аварии, тем лучше защищен сидящий в нем человек. В 2006 году клуб ADAC, один самых авторитетных в Европе -- протестировал 25 моделей на фронтальный и боковой удары. Ни одно кресло не получило "отлично". Три кресла получили оценку "плохо", три -- "недостаточно удовлетворительно", шесть -- "удовлетворительно" и 13 -- "хорошо". Все четыре кресла с Isofix, участвующие в тесте, попали только в последнюю категорию. Это модели Maxi Cosi CabrioFix и Maxi Cosi Priorifix, Recaro Young Profi Plus Isofix (аналог STM Twin 0+) и Bebe Confort Iseos Safe Side Isofix. Многие считают, что кресло с Isofix подходит лишь под конкретную модель машины. Так действительно обстояли дела еще лет шесть назад. Сегодня к креслу с креплением Isofix прилагается внушительный список моделей, в которых это кресло рекомендовано использовать. Например, у платформы Isofix марки Recaro в этом списке порядка 160 моделей, среди которых присутствуют все популярные в Европе марки машин. Но проблемы "неуниверсальности" все же существуют. Хотя само крепление Isofix стандартизировано, не существует единых стандартов для задних кресел автомобиля (их высота, угол наклона подушек и т.п.). Именно поэтому сиденья с Isofix должны быть проверены и одобрены для каждой конкретной модели. Многие производители сегодня говорят о том, что существующий стандарт нужно доработать, увеличив количество точек крепления до трех. Это сделает использование Isofix эффективным для штатных сидений с любым профилем. Тогда крепление Isofix станет универсальным. Именно по этому пути пошли в США, где существует свой аналог стандарту Isofix -- LATCH (сокращенно от Lower Anchors and Tethers for Children). Такие кресла крепятся к трем специальным скобам. Две из них расположены внизу между подушками сидений, а третья -- в зависимости от типа кузова, на задней панели (если это седан или купе), на потолке багажника (если это SUV или универсал) и т.д. Верхний ремень получил название "якорного", он всегда представляет собой мягкий ремешок, в то время как два нижних крепления могут быть как мягкими, так и жесткими защелками. Однако при этом они не являются тем жестким крепежом, которое представляет собой Isofix. В отличие от Isofix, LATCH -- обязательная норма в США как для производителей автомобилей, так и для производителей детских кресел. С 1 сентября 2002 года все они должны иметь крепежи стандарта LATCH. Смысл крепления LATCH -- так же, как и Isofix -- сделать соединение кресла с машиной как можно более универсальным и простым. В LATCH должны использоваться одновременно все три крепления. Кресла с LATCH, а также многие кресла с Isofix могут крепиться как оригинальным креплением, так и трехточечным ремнем. Поэтому эти кресла могут использоваться в автомобилях, не имеющих оригинальных креплений. Некоторые производители иногда используют два нижних крепления LATCH для кресел групп "2" и "3", где они выполняют функцию прикрепления кресла, чтобы оно не болталось по салону. Кресло с таким креплением обязательно нужно фиксировать трехточечным ремнем. Автомобили и кресла с креплением LATCH так же продаются в России. Помимо этих двух стандартов, существуют и другие. Например, в Канаде получил распространение стандарт LUAS или CANFIX. Некоторые производители патентуют свои собственные системы креплений, как, например, компания Britax и ее ISOFIT.

Статья наводит на мысли бессмысленности покупки кресел с данными системами, ну это для меня... ребенку уже почти 3 года.. лучшее за эти деньки взять кресло как у дядяКи =)

А я за ISOFIX т.к. полностью разделяю мысль в статье, что "чем стабильнее кресло в момент аварии, тем лучше защищен сидящий в нем человек".

Для младшей дочи кресло без ISOFIX, для старшей удерживающие устройство монтируется на ремень.

У меня CBX (by Cybex) Isis-Fix
ссылка

Все не читал.
Я за ISOFIX. Такое и пользую.

У меня кресла перекочевали для обеих дочерей из других машин, где не было изофикса. Что делать? штатным ремнём они стрёмно крепятся. за детей волнуюсь больше чем за себя. 8 подушек безопасности меня не обнадёживают. я бы даже вварной каркас безопасности сделал, была бы возможность. продавать эти кресла и брать новые? одной доче 3,7, второй 2,1.