Цитата: (Faster @ 7.7.2013, 11:30) Я использую простую стратегию, вот её описание ... 1. можешь уступить, пропусти одного 2. если надо залезть самому, не крути колеса не пихайся, встань прямо с поворотником, максимум 4я машина запустит ... 3. если вынужден вести себя как гавно ( обгон по обочине например, всякое бывает), не в коем случае не лезь в полосу а стой и терпи ... 4. если кто то лезит / присует , доводи до ДТП но не пускай

аналогично. лично меня не напрягает быть вежливой на дороге. но бесят хамы. Сама дорогу уступаю "одному"-если очередь мигающая выстроилась-одного пропущу, остальные пусть дальше пробиваются (если никто внаглую не полезет еще, конечно), если не принципиально-могу и одного единственного пропустить (если все равно "толкаемся" или красный впереди), и перестраивающихся иногда пропускаю, если мне не в напряг по движению (ну а если просят-всегда). Сама на рожон не лезу, предпочитаю лишние 2 минуты "поморгать", чем в бочину получить.При этом "туплю" редко, напротив, сама еще народ подгоняю, кто рот раззявил слишком. По зеркалам смотрю очень часто (так уж инстуктор приучил). что бы Вы не говорили о моей автошколе, считаю, что научил меня инструктор неплохо.ну, не объяснил некоторых тех.моментов, которых мы просто не коснулись во время обучения (типа включения габаритов и регулировки салонного зеркала день-ночь), на безопасность движения это существенно не повлияло, все узнала со временем.зато много других полезных навыков привил.
Да, иногда тоже приходится наглеть. когда торопишься,или когда иначе никак, но всегда "поморгаю" и 10 раз по сторонам посмотрю, и потом "спасибкну".
Конечно, я не ас, через год вождения глупо было бы считать себя асом. Парковка-больная тема (не всегда, но бывает, если места мало). А так, адекватно оценивая себя в сравнении с другими участниками движения, какой-то особой "чайниковости" за собой не отмечала (разве что иногда-в сложных ситуациях-бывает теряюсь, но не надолго, все же не зря я -Непоседа-мозги быстро варианты просчитывают ).


ЗЫ:не знаю, как там с восприятием, но про женщин читала, что у нас угол бокового зрения больше, поэтому помехи быстрее замечаем

Цитата: (nepoSEda @ 9.7.2013, 22:10) аналогично. лично меня не напрягает быть вежливой на дороге. но бесят хамы. Сама дорогу уступаю "одному"-если очередь мигающая выстроилась-одного пропущу, остальные пусть дальше пробиваются (если никто внаглую не полезет еще, конечно), если не принципиально-могу и одного единственного пропустить (если все равно "толкаемся" или красный впереди), и перестраивающихся иногда пропускаю, если мне не в напряг по движению (ну а если просят-всегда). Сама на рожон не лезу, предпочитаю лишние 2 минуты "поморгать", чем в бочину получить.При этом "туплю" редко, напротив, сама еще народ подгоняю, кто рот раззявил слишком. По зеркалам смотрю очень часто (так уж инстуктор приучил). что бы Вы не говорили о моей автошколе, считаю, что научил меня инструктор неплохо.ну, не объяснил некоторых тех.моментов, которых мы просто не коснулись во время обучения (типа включения габаритов и регулировки салонного зеркала день-ночь), на безопасность движения это существенно не повлияло, все узнала со временем.зато много других полезных навыков привил. Да, иногда тоже приходится наглеть. когда торопишься,или когда иначе никак, но всегда "поморгаю" и 10 раз по сторонам посмотрю, и потом "спасибкну". Конечно, я не ас, через год вождения глупо было бы считать себя асом. Парковка-больная тема (не всегда, но бывает, если места мало). А так, адекватно оценивая себя в сравнении с другими участниками движения, какой-то особой "чайниковости" за собой не отмечала (разве что иногда-в сложных ситуациях-бывает теряюсь, но не надолго, все же не зря я -Непоседа-мозги быстро варианты просчитывают ). ЗЫ:не знаю, как там с восприятием, но про женщин читала, что у нас угол бокового зрения больше, поэтому помехи быстрее замечаем

Непоседа, ты молодец!

Цитата: (SergeyTN @ 9.7.2013, 21:42) Непоседа, ты молодец!

Ну наконец-то!Непоседка рули дальше!!!

Цитата: (nepoSEda @ 9.7.2013, 22:10) ЗЫ:не знаю, как там с восприятием, но про женщин читала, что у нас угол бокового зрения больше, поэтому помехи быстрее замечаем

угол бокового обзора зависит лишь от посадки глаз...

дело не в наличии периферического зрения а реакциина него , потратил пол часа чтобы найти нормальную статью по теме , но что то все по сравнению дырок и палок ...

короче различия есть , и дамам нужно больше крутить головой ... вот и вся разница ...

а за остальное респ ... если бы хотя бы треть водителей делали так же проблем бы небыло ...

Цитата: (nepoSEda @ 9.7.2013, 21:10) ЗЫ:не знаю, как там с восприятием, но про женщин читала, что у нас угол бокового зрения больше, поэтому помехи быстрее замечаем

читал статью, но есть и минусы: вдаль плохо видите

Ни у кого не скрипит пластик в районе передней правой стойки в салоне? При этом может и не скрипеть вовсе, а может и на идеально ровной дороге скрипнуть. Такое впечатление, что где-то на стыке с торпедой.
Звук раздражает прям.

Цитата: (Visitory @ 11.7.2013, 10:23) Ни у кого не скрипит пластик в районе передней правой стойки в салоне? При этом может и не скрипеть вовсе, а может и на идеально ровной дороге скрипнуть. Такое впечатление, что где-то на стыке с торпедой. Звук раздражает прям.

Нужно найти место и проклеить полоской анти скрипа !

хочу уточнить про забор воздуха. насколько я поняла, обычный режим-это забор воздуха с улицы, и только при работе кондея нужно переключать на салон. правильно? (у меня руч.переключатель)

ЗЫ:а зимой-при работе печки?(читала, что с улицы, так и делала, но логику не поняла)

Цитата: (nepoSEda @ 11.7.2013, 13:47) хочу уточнить про забор воздуха. насколько я поняла, обычный режим-это забор воздуха с улицы, и только при работе кондея нужно переключать на салон. правильно? (у меня руч.переключатель)

Верно.

Цитата: (slon_tm @ 11.7.2013, 13:18) Нужно найти место и проклеить полоской анти скрипа !

Снимать боюсь, там на пластике стойки сверху "SRS Airbag")

Цитата: Снимать боюсь, там на пластике стойки сверху "SRS Airbag")

Волков бояться — в лес не ходить ! Сними нижнюю белую пластмассу вверх и на себя может скрип прекратится там и антискрип приклеишь;)

Цитата: (nepoSEda @ 11.7.2013, 16:47) хочу уточнить про забор воздуха. насколько я поняла, обычный режим-это забор воздуха с улицы, и только при работе кондея нужно переключать на салон. правильно? (у меня руч.переключатель) ЗЫ:а зимой-при работе печки?(читала, что с улицы, так и делала, но логику не поняла)

всегда стоит с улицы (только когда рядом с дизелем еду, переключаю на внутр.)

Цитата: (nepoSEda @ 11.7.2013, 13:47) хочу уточнить про забор воздуха. насколько я поняла, обычный режим-это забор воздуха с улицы, и только при работе кондея нужно переключать на салон. правильно? (у меня руч.переключатель) ЗЫ:а зимой-при работе печки?(читала, что с улицы, так и делала, но логику не поняла)

а это с каких соображений ??
вроде нет никаких таких ЦУ по работе этого узла (зотя я не читал мануал ... может там что то сказано) а так всегда тоже стоит с улицы ... только там где какие то сильные загрязнения воздуха ставлю вутреннюю циркуляцию

а так по личным наблюдениям ... просто если зимой поставить циркуляцию воздуха внутри ... то все стекла моментом запотевают (хз не помню уже почему ... где то вроде читал)

а летом внешний забор ... ну просто чтобы хоть свежий воздух с улицы попадал ... потому как окна при включенном кондее открывать глюк ... а на улице жара

Непоседа вот как можно использовать кондей :

1. Просто для охлаждения - тогда не важно откуда забор с наружи или с салона, но если вы тяните горячифй воздух с наружи вы увеличиваете расход топлива и уменьшаете эффективность кондея
2. Осушение стекол в нутри салона- это бывает когда в жару выпадает резкий ливень и все стекла затягивает потом ... врубаем внутренний забор , ручку регулятора в среднее положение *не жарко не холодно , врубаем кондей , потом ручкой регулируем комфортную температуру , дажде при включенной на максимум печке все равно кондей будет сушить воздух ...


вот вам и все хитрости ... других нет ...

мифы :
кондей ломается при внешнем заборе
кондей ломается если включить печку
кондей нельзя включать еслине едешь


это всё лажа ....

Вопрос теме соответствует)
Никто не задумывался какого фига в NCP100/105 на приборке не показывается средний расход, к примеру? Это ведь ерунда то по большому поводу. В фите есть, в ноте даже есть. Да даже в пустой аксио есть, где приборка с тахометром. При чем все это при наличии хорошей комплектации (у меня GL), включая няшности, вроде опускания зеркал при заднем ходе. Т.е. есть только общий пробег, trip A и trip B.
В NCP120 это реализовано если не ошибаюсь.
Меня терзают смутные сомнения, что как-то это можно включить/подключить/прошить и т.д.. Но вот как..
Зарегался даже на сингапурском клубе, но там и с транслэйтом нифига не понятно и на сам форум почему-то не пускает.

вряд ли приборную панель можно перепрошить )
по моему только отдельный компутер покупать ... как они там называются не помню ... что то около 4-5 тыров стоят ... подключаются в диагностический разьем и выдают всю инфу какую можно ...

Цитата: (Celltiks @ 26.7.2013, 13:43) вряд ли приборную панель можно перепрошить ) по моему только отдельный компутер покупать ... как они там называются не помню ... что то около 4-5 тыров стоят ... подключаются в диагностический разьем и выдают всю инфу какую можно ...

Не, нашу то может и не прошьешь, а вот некоторые прошиваются точно, про Фокус точно знаю.
Про прошивку я уж так сказал, чтобы смысл был более понятен)

Поюзал форум, но не нашел аналогичной проблемы, так спрошу здесь:
Уже пару месяцев на рактике практически постоянно работает вентилятор (независимо от того, прохладно или нет на улице).
Периодически начинает мигать датчик повышенной температуры охлажд.жидкости.
Антифриз в норме.
Пока ни разу не закипал, хотя сегодня в пробке лампочка постоянно мигала...

Что это может быть?

заранее спасибо!

Цитата: (Kret @ 27.7.2013, 3:25) Поюзал форум, но не нашел аналогичной проблемы, так спрошу здесь: Уже пару месяцев на рактике практически постоянно работает вентилятор (независимо от того, прохладно или нет на улице). Периодически начинает мигать датчик повышенной температуры охлажд.жидкости. Антифриз в норме. Пока ни разу не закипал, хотя сегодня в пробке лампочка постоянно мигала... Что это может быть? заранее спасибо!

ну для начало проверь радиатор на забите ячеек,
потом проверь антифриз не вода ли у тебя там,
а еще как вариант помпа сдохла, нетли капель под машиной

Да, капли под машиной имеются... непонятного происхождения...

Цитата: (Kret @ 26.7.2013, 23:19) Да, капли под машиной имеются... непонятного происхождения...

Попробуй капли на вкус, антифриз всегда сладкий (рот потом прополощи).
Скорее всего радиатор с наружи грязью забит (пыль, насекомые).
Вода или антифриз, пофиг, охлаждать одинаково будет (у антифриза температура кипения выше и антикоррозийные свойства).