Цитата: (atc325 @ 1.9.2014, 15:15) Ремонт рулевой рейки Toyota Ractis 1,3 2009 г.в. SCP-100 1. Не откручивал гайки с ходовой как рекомендовано в многочисленных обзорах. 2. Не откручивал глушитель! 3. 2 гайки крепящие рейку и 2 болта 4. Мучился пока снял карданчики с рулевого т.к. ослабив эти болты карданчики с шлицов не съезжают надо открутить и обязательно выдернуть болт. 5. Естественно откручиваем и сбиваем тяги с шаровой. 6. Выкручивал только правую рулевую тягу из рейки.(пыльник освободить от стяжки или хомута) 7. Подав открученную рулевую рейку по ходу движения сдёргиваем резиновый кожух оси руля. 8. выдёргиваем 2 болта крепления рейки к ходовой. 9. Рейка спокойно извлекается с левой стороны автомобиля. 10. Разборка рейки нервов попортила!нет ни какой гайки на оси рулевой тяги как у других авто закрыта резиновой крышкой которую аккуратно выковорить не удалось! 11. за ней извлекаем стопорное кольцо и прицепив карданчик легкими ударами по нему сбивается ось вместе с подшипником. 12. На нашем авто интересующая нас втулка находится слева рейки и извлечь металлическую шайбу закрывающую ее выковыриванием не удастся. т.к. втулка все равно подлежит замене я ее просто выковорил.(такой мягкий материал как она вообще могла 67000 пройти) 13. В таком случае не сильным ударом с противоположной стороны самой рейкой(валом)защитная шайба вылетела. 14. Старую смазку удаляем моем наносим новую Вставляем втулку сверху шайбу, вал ,ось и т.д. собираем все в обратной последовательности. 15. устанавливаем и радуемся. ПРО РУЛЬ: перед разбором зафиксировать обязательно! развал сход настраивал нитками-затем руль ровно и на шлицы. Я не теряюсь! Каждый вопрос мне приходит на почту и сама втулка-у меня из фторопласта время проверит!

Размеры прижимной втулки, которая в редукторе, случайно не подскажете буду искренне благодарен

Цитата: (atc325 @ 1.9.2014, 3:25) Долго я это брынчание терпел целый год! Новую рейку за такие бабки купить не решился, разобрал выточил втулку из второпласта заменил! теперь наслаждаюсь! Может кому размеры пригодятся ractis 2009 г.в. SCP-100 (есть нюансы по ремонту рейки много чего не так как на других авто-задавайте вопросы)

Скажите пожалуйста, данная втулка, т.е выточенная на raktis 2008 г.в в кузове ncp 100 подойдёт?

Цитата: (storm85 @ 10.6.2014, 6:02) Застучала рулевая рейка примерно на 85 тыс пробега. Характерные признаки - глухой стук при езде по гравийке, мелким ямкам. Также есть заметный глухой стук если интенсивно покачать руль вправо-влево на небольшой угол (10-15*). Очень хорошо вибрация от стука ощущается, если напарник вывернет колеса и будет слегка покачивать руль, а самому потрогать рулевые тяги. Пока было установлено, что умерла рейка, были заменены: втулки стабилизатора, линки, рулевые тяги - все бестолку, указанные узлы хоть и были похожены и немного ослаблены, но были целыми. Рейку успешно отремонтировали. Оказывается там внутри стоит убогая пластмассовая вся перфорированная хлипкая втулка по которой ходит вал. При попадании влаги умирает на раз. Ну а попаданию этому способствуют убогие хомуты на пыльниках. Они с завода идут не винтовые, а какие-то зажимные. Короче говеные хомуты со временем от вибрации слабеют и под пыльники начинает попадать влага, дальше смерть рейки, а влага туда непременно попадет, ибо рейка расположена очень низко. Считаю проблему из разряда запрограммированного устаревания и производитель сделал так специально. Он прекрасно знает, что у рейки ресурс 80-120 тыс, поэтому отдельно ни тяги, ни наконечники не продает, только рейку в сборе с ними. Зачем их отдельно продавать, если с высокой долей вероятности рейка застучит раньше, чем умрут тяги, наконечники. P.S. цена ремонта 7 тыс.р + 750р за развал/схождение.

Скажите, что именно ремонтировали? На сто тоже про эту втулку сказали, но она идет лишь в сборе с рейкой. Что можно лишь кустарным способом выточить и поставить.