хорошенько порывшись по форумам, не нашел ни одной темы описывающей подобную ситуацию. дело в следующем, двиг 2sz fe, возможно ли поменять маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров. стоит также вопрос смогу ли я снять распред валы.

Цитата: (vit.ilim @ 22.5.2016, 22:57) хорошенько порывшись по форумам, не нашел ни одной темы описывающей подобную ситуацию. дело в следующем, двиг 2sz fe, возможно ли поменять маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров. стоит также вопрос смогу ли я снять распред валы.

Добрый день, масла стало есть много?

Цитата: (Alex-menu @ 27.5.2016, 11:53) Добрый день, масла стало есть много?

уровень масла на 1000 км

Цитата: (vit.ilim @ 27.5.2016, 14:23) уровень масла на 1000 км

ТА же хрень

Цитата: (vit.ilim @ 22.5.2016, 16:57) хорошенько порывшись по форумам, не нашел ни одной темы описывающей подобную ситуацию. дело в следующем, двиг 2sz fe, возможно ли поменять маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров. стоит также вопрос смогу ли я снять распред валы.

В мануале указано, как снимать распредвалы для регулировки зазоров. В принципе, при наличии соответствующих инструментов, возможна и замена колпачков. По расходу масла есть вероятность, что дело не только в колпачках, но ещё и в маслосъемных кольцах. По последнему вопросу о возможности снятия вами распредвалов ответить нельзя - мы ж не в курсе вашей квалификации и достаточности инструмента.

Читай здесь ссылка Вернее всего виноваты кольца, Могу показать свои старые, забитые нагаром, кольца.

Цитата: (vit.ilim @ 22.5.2016, 15:57) хорошенько порывшись по форумам, не нашел ни одной темы описывающей подобную ситуацию. дело в следующем, двиг 2sz fe, возможно ли поменять маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров. стоит также вопрос смогу ли я снять распред валы.

Регулировал зазор в клапанах без снятия распредвалов, мне кажется можно и сальники клапанов поменять ничего не разбирая. Только тряпочками сливные каналы заложить, а то придётся разбирать двигатель если колпачек или сухарь упадёт туда. Поршень посередине, давишь на клапан, а рокер в сорону отверткой. Всё колпачек свободный. Ну и щупы на 0.10 и 0.15 порезал на кружочки и надфилем обработал.

Цитата: (Габриэль @ 4.6.2020, 2:26) Регулировал зазор в клапанах без снятия распредвалов, мне кажется можно и сальники клапанов поменять ничего не разбирая. Только тряпочками сливные каналы заложить, а то придётся разбирать двигатель если колпачек или сухарь упадёт туда. Поршень посередине, давишь на клапан, а рокер в сорону отверткой. Всё колпачек свободный. Ну и щупы на 0.10 и 0.15 порезал на кружочки и надфилем обработал.

Уже давно многие так меняют.

Всем доброго времени суток! Не так давно, а именно 2 недели назад менял колпачки. снимал распредвалы, пое..лся конечно немного, но все же сменил. а чтоб клапана не проваливались в цилиндры, я установил их в среднем положении, запихал примерно с пол метра бельевой веревки туда через свечной канал, поджал поршнем к головке и все, спокойно все сменил. Про отверстия сливные , их обязательно все закрывайте, я уронил туда сухарь, пришлось поддон снимать, благо сливные каналы прямые (кроме одного, в углу у 4го цилиндра он со смещением, туда и упал сухарь, сжатым воздухом выдувал). Жаль не знал про то что можно сменить не снимая валов. НО тем не менее, жор масла не ушел. Причину никак понять не могу. вроде едешь не дымит, а иногда как дыманет, как старый трактор сизым дымом, и опять все нормально.???? голову ломаю. Компрессия 10-10,5.

Цитата: (Expertoff @ 19.6.2020, 14:22) Всем доброго времени суток! Не так давно, а именно 2 недели назад менял колпачки. снимал распредвалы, пое..лся конечно немного, но все же сменил. а чтоб клапана не проваливались в цилиндры, я установил их в среднем положении, запихал примерно с пол метра бельевой веревки туда через свечной канал, поджал поршнем к головке и все, спокойно все сменил. Про отверстия сливные , их обязательно все закрывайте, я уронил туда сухарь, пришлось поддон снимать, благо сливные каналы прямые (кроме одного, в углу у 4го цилиндра он со смещением, туда и упал сухарь, сжатым воздухом выдувал). Жаль не знал про то что можно сменить не снимая валов. НО тем не менее, жор масла не ушел. Причину никак понять не могу. вроде едешь не дымит, а иногда как дыманет, как старый трактор сизым дымом, и опять все нормально.???? голову ломаю. Компрессия 10-10,5.

Кольца залегли маслосьемные. Или димексидом мыть или разбирать дефектовать и решать что делать.

Цитата: (Expertoff @ 19.6.2020, 8:22) Всем доброго времени суток! Не так давно, а именно 2 недели назад менял колпачки. снимал распредвалы, пое..лся конечно немного, но все же сменил. а чтоб клапана не проваливались в цилиндры, я установил их в среднем положении, запихал примерно с пол метра бельевой веревки туда через свечной канал, поджал поршнем к головке и все, спокойно все сменил. Про отверстия сливные , их обязательно все закрывайте, я уронил туда сухарь, пришлось поддон снимать, благо сливные каналы прямые (кроме одного, в углу у 4го цилиндра он со смещением, туда и упал сухарь, сжатым воздухом выдувал). Жаль не знал про то что можно сменить не снимая валов. НО тем не менее, жор масла не ушел. Причину никак понять не могу. вроде едешь не дымит, а иногда как дыманет, как старый трактор сизым дымом, и опять все нормально.???? голову ломаю. Компрессия 10-10,5.

А какой расход масла?

поршневая группа была заменена полностью 2000 км назад. новые поршня, новые кольца. расход очень большой, от верхней метки до нижней метки на щупе проехал около 1000 км

Цитата: (Tamerlan @ 4.6.2020, 7:59) Уже давно многие так меняют.

Я позже попробовал и у меня не получилось сменить колпачки не снимая валов. Мало места.

Цитата: (Expertoff @ 22.6.2020, 17:18) поршневая группа была заменена полностью 2000 км назад. новые поршня, новые кольца. расход очень большой, от верхней метки до нижней метки на щупе проехал около 1000 км

Покупая следующую машину, мою промывками от "BG". Не реклама, а просто совет. Чего и сколько надо найдёте в интернетах. После промывки или двух, смотря какой мудила ездил, масложор пропадает. У меня уровень держится от замены до замены. Меняю раз в полгода, перед летом и зимой. Пробег от 6000-8000 км. Дорого, но оно того стоит.