Цитата: (Syava @ 5.1.2020, 17:07) Обороты держатся на холостых 600-800. Включаю D, небольшой тычок, обороты также в районе 600. При начале движения подрастают до 2000, и если мне нужно ускориться, то немного добавляю, иначе нет разгона. Давлю в педаль газа, машина ускоряется, обороты от 2000 в зависимости от приложенных усилий. Отпускаю, авто уже на скорости, едет на катом, обороты падают до 1000,двигаюсь. Скорость теряется, начинаю нагонять, обороты резко поднимаются до 2000,ускоряюсь. Нет плавного движения, обороты чтобы ехать при нажатой педали акселератора 2000, если держу ниже то просто не разгоняется.

Как будто гидротрансформатор неблокируется ? Возможно что причина в бублике. Или как вариант в солинойде блокировки бублика.

Я видела фотку со сканера в инете , если проблема с гидротрансформатором, то ошибка показывает, пишет механическая неисправность. А если на сканере нет ошибок, что может это быть?

Цитата: (tan877 @ 6.1.2020, 15:24) Я видела фотку со сканера в инете , если проблема с гидротрансформатором, то ошибка показывает, пишет механическая неисправность. А если на сканере нет ошибок, что может это быть?

Если клапан заклинивает то ошибки небудет. Если он сломаетя и будет обрыв цепи тогда будет ошибка.

Ну и как там дела с вариатором?

Цитата: (Syava @ 31.12.2019, 15:17) Здравствуйте, уважаемые форумчане! Пишу впервые, в основном читаю, и довольно много вопросов удалось решить вашими усилиями) Проблема вот в чём: после замены масла в вариаторе, примерно через 3 недели, начались проблемы. Авто прогрева минут 10-15, еду, сначала вариатор не едет, это нормально я считаю. И казалось бы, должен погреться и прям лететь, но нет, хоть весь день прокатайся, а как будто только сел в холодную. Обороты 2к, если ниже нэто скорость не набирает, а так до 100кмч разгоняется. Переключения скоростей не чувствуется абсолютно. За эту неделю пару раз были просветы, как будто очнулся и едет, переключает, до первого светофора, потом снова глючит. Лил масло. G-Energy CVT, авто 2005гв,1NZFE. Помогите разобраться, надеюсь есть способ максимально дёшево решить проблему, без замены коробки

Интересно, а как при разгоне до 100км/ч обстоит дело с оборотами?

Надо оригинальный масло залить надо CVT (FE) именно фе и не ТС, на пробке написано

Цитата: (Zgf @ 10.4.2023, 22:44) Надо оригинальный масло залить надо CVT (FE) именно фе и не ТС, на пробке написано

На рактисе 2005 года как у автора на пробке написано TC! А вообще хорошо что TOYOTA не делает масел,а просит производителей масла разливать его в баночки со своим логотипом и потом продает его дарачкам за большие деньги.