Позвонил тех. Директору (ген. конструктору) НИИ шинмаша. Ответ был не забивай голову, а сам он качает на 0,1 больше рекомендуемого.
Я на 0,2 иначе у меня края сносит на летней резине.
Рекомендуемое давление - давление ниже которого деформируется каркас.

Цитата: (Чип @ 2.5.2012, 11:50) Позвонил тех. Директору (ген. конструктору) НИ шинмаша. Ответ был не забивай голову, а сам он качает на 0,1 больше рекомендуемого. Я на 0,2 иначе у меня края сносит на летней резине.

н-да, вот так и живём,
Чип, а почему +0,2? т.е. 2,2+0,2 не жестко? понятное дело на хорошем покрытии вопросов нет но у нас же всё наоборот - танковый полигон.
то что снашивается резина понятно, но как ходовая? её ремонт может перевесить расходы на резину

Да жеще. Меньше вероятность разбортировки колеса (подтвердили в НИИ). Плюс 0,2, т.к края изнашиваются быстрей середины. Езжу так дааавно, ямы нужно перелетать или объезжать, если нет возможности ехать тихо. По плохой дороге еду быстрей потока.
Где— то давал ссылку на хорошую книгу по вождению.
На подвеску не попадал даже по мелочам. В год проезжаю 25 - 30т.км.

Цитата: (Чип @ 2.5.2012, 12:43) Да жеще. Меньше вероятность разбортировки колеса (подтвердили в НИ).

теоретически - да, но я в своей практике даже не помню такого случая, зачем так перестраховываться..
а ссылку на книгу можете найти?

Цитата: (motor @ 2.5.2012, 19:29) теоретически - да, но я в своей практике даже не помню такого случая, зачем так перестраховываться.. а ссылку на книгу можете найти?

а я видел такой случай................. машина на крыше оказалась........... покрышка реально сползла в повороте..........

Цитата: (AmirSeaWolf @ 2.5.2012, 13:49) а я видел такой случай................. машина на крыше оказалась........... покрышка реально сползла в повороте..........

может там была проблема в прокладке?прокладке между рулём и сиденьем. если диски и резина проверены и в порядке как положено тогда только прокладка...
сдуру как известно можно и х.. сломать

Цитата: (motor @ 2.5.2012, 14:29) теоретически - да, но я в своей практике даже не помню такого случая, зачем так перестраховываться.. а ссылку на книгу можете найти?

Тема: «зима рекомендации» сообщение №24
пишу всёвремя с телефона. как делать ссылки не знаю.
Сюда её добавь как найдёшь.

вот данная ссылка

ссылка

Цыганков - известная личность у профессионалов, практически все школы повышения водительского мастерства-контраварийной подготовки работают на базе его методики,
но как писалось ранее - теория без практики ничто, мы проходили подобный курс (правда руководство раскошелилось только на начальный) и всё отрабатывалось на практических занятиях - самостоятельно только по книге это не то, инструктор если надо садиться с тобой и на примере всё тебе раскладывает и потом отработка по нарастающей с усложнением задания. если в вашем городе есть такая толковая школа (толковые мастера) не жалко и оплатить данные курсы.

[/quote] подскажите чайнику, пожалуйста. тему прочитала и задумалась. моей машинке 2 недели, как раз планировала заехать в сервис, проверить давление в шинах и т.п. Но рекомендуется проверять давление в ХОЛОДНЫХ шинах (3 часа на стоянке) Как мне быть-то? Насколько мне известно, оставлять машину в сервисе для остывания шин как-то не принято..

Оставь колёса, машину забери.
Съезди сутра, за 3–5 км. не прогреются.

Цитата: (nepoSEda @ 16.5.2012, 19:04) подскажите чайнику, пожалуйста. тему прочитала и задумалась. моей машинке 2 недели, как раз планировала заехать в сервис, проверить давление в шинах и т.п. Но рекомендуется проверять давление в ХОЛОДНЫХ шинах (3 часа на стоянке) Как мне быть-то? Насколько мне известно, оставлять машину в сервисе для остывания шин как-то не принято..

ну 3 часа это перегиб, вы же не на гонках, достаточно и 10мин если доехать до сервиса спокойно, обычно первые километры шины не успевают прогреться, Чип правильно подметил

Для проверки давления в шинах продаются небольшие такие приборчики - манометры.

И еще заметил (особенно актуально с нынешним засильем китайских товаров): разные манометры показывают разное давление...

Я давление делаю в зависимости от того, как машину эксплуатирую: хорошие трассы - давление больше, много народа или груза - давление больше...

Цитата: (Mad max @ 22.5.2012, 11:02) Для проверки давления в шинах продаются небольшие такие приборчики - манометры. И еще заметил (особенно актуально с нынешним засильем китайских товаров): разные манометры показывают разное давление...

я использую давно такой HEYNER (ALCO), брал много раз для отца, друзей и тп - все оказались качественными, проверенно временем,
рекомендую
ПС
и вообще товары этого брэнда по качеству-цене на хорошем уровне

подкачивала шины недавно-все нормально, до 2,0 сделали. Вчера ездила весь день по жаре, заехала на шиномонтажку-3,5! Они мне до 2,0 оставили. вот терзают меня смутные сомненья-а при остывании не снизится ли и давление до слишком низкого теперь...хотя сегодня ездить было заметно комфортнее...только на большой скорости (100-115,больше боюсь) шкивало...

я тоже недавно на горячую мерил - было 2,5, тогда как на холодную - 2,3. Что-то тут не то...
Заедите на АЗС - там бесплатно можно резину качать - манометр, соответственно, в наличии - вот и проверьте.

Езжу на стандартной резина. Заметил, что при 2.0 машина мягче проходит неровные участки дорог. При 2.2 ездить можно если реально дороги ровные.

Гыы, у меня давление 3.2

Манометры еще та головная боль, перепробовал очень много, остановился на этом фото прилогаю.

Таким же пользуюсь, удобный клапан спуска воздуха.

Цитата: (11September @ 6.10.2013, 12:10) Таким же пользуюсь, удобный клапан спуска воздуха.

+1. По давлению - всегда ставлю по дверке.